当前位置:首页 > 企业新闻

宋先茂:为中国汽车贸易高质量发展营造更好的政策环境:官方网站

【2020中超体育竞猜网】8月31日,第十五届中国汽车工业发展国际论坛(TEDA)在天津举行。本次论坛的主题是全面深化改革开放,发展壮大新动能。

开幕式的主题是优化政策环境,释放行业新动能。回应商务部外贸司副司长、国家机电产品进出口办公室副主任宋显茂在致辞中回应:中国汽车工业对外贸易保持稳定积极趋势,汽车出口未来发展空间很大。

因此,中国汽车工业的出口正面临着最重要的战略机遇期。从国内竞争的角度来看,扩大出口是消除产能短缺的客观需要;从外部环境来看,汽车工业的出口受到许多政策的影响。对此,我们应该为中国汽车贸易的高质量发展创造更好的政策环境。商务部外贸司副司长、国家机电产品进出口办公室副主任宋显茂,是国家历史的发言:各位领导、各位嘉宾、女士们、先生们,早上好!很高兴在这欢乐的秋季,与大家一起参加2019中国汽车工业发展(TEDA)国际论坛,期待与大家一起展望未来,共同发展中国汽车国际化的美好未来。

在此,我谨代表商务部外贸司和国家机电产品进出口办公室,热烈祝贺您对本次论坛的顺利举行给予的回应。报告题目是具体战略定位,增加资源,大力推动中国汽车贸易优质发展。汽车工业是国民经济的战略性支柱产业。

中国加入世贸组织以来,汽车产业发展迅速,在减缓工业化进程、促进制造业创意发展、降低低收入、促进消费升级等方面发挥了不可替代的作用。在对外贸易领域,汽车产品进出口发展缓慢,为确认和稳定中国作为世界最大货物贸易国的地位做出了巨大贡献。目前,中国正在向贸易大国而不是贸易大国迈进,汽车工业将充分发挥其更大的作用。

了解汽车工业贸易发展的现状和未来有三点。第一,中国汽车工业对外贸易保持了稳定和积极的趋势。

近年来,汽车贸易规模逐步扩大,结构不断优化,质量和效率大幅提高,主要有以下特点。一是出口规模稳步增长。大家告诉我们,从2001年到2012年,我们的汽车出口规模直线下降。在这12年里,我们的出口规模从2万下降到102万,年均增长率为38.7%。

近年来,汽车出口稳定增长在百万量级,去年快速增长11%,出口规模超过115万辆,创造历史新纪录。上半年,在不利的外贸发展环境下,汽车出口保持了3.1%的快速增长。二是出口质量和效率大幅提高。

2018年,中国汽车出口平均单价为1.3万美元,比2001年高出30%以上。高科技高附加值新能源客车快速成长。去年增速超过110%。

今年之后一直保持指数级增长,平均单价在22万美元左右。大约是传统公交车的六倍。第三,市场布局的区域优化。长期以来,中国90%以上的汽车出口到非洲和亚洲等新兴市场,而不是发展中国家,尤其是对伊朗市场的过度依赖。

2020中超体育竞猜网

近年来,这种情况明显改善,我们对发达国家的出口取得了突破。在过去的五年里,向繁荣市场出口的快速增长增加了14个百分点,达到22人,一带一路市场 从目前情况来看,我国汽车出口已突破百万辆,企业产品和品牌国际竞争力明显提升,成绩得到充分肯定。从未来发展来看,中国汽车工业的出口仍处于初级阶段。与汽车行业自身规模和实力不匹配,与发达国家差距不大,未来发展潜力很大。

从自量来看,中国汽车工业的出口状况与自身实力相当一致。据国际汽车制造商协会统计,2018年全球汽车产量为9570万辆,中国汽车产量为2780万辆,占全球总量的30%。

但在出口方面,2018年我国汽车出口157亿美元,占全球汽车出口份额的1.6%。也就是说,我们的产量占世界总量的30%,但出口值只占1.6%,这是非常占优势的。而且中国汽车出口比重高于商品出口,占全球总量的12.8%,说明中国汽车产业的国际竞争力高于自身实力。

也高于中国制造业的整体国际竞争水平。减缓并加大这一趋势,使未来汽车出口规模快速增长数倍。从国际比较来看,制造业追赶发达国家的进程,肯定会预示着汽车出口扩张缓慢。

汽车工业的生产水平是一个取决于一个国家制造业综合实力的指标。汽车行业也是全球化程度最低的行业之一。在全球贸易中,汽车是出口值仅次于全球的单一产业。

2018年,全球汽车出口额为9800亿美元,占全球商品出口总额的5.1%。规模接近超强成品油、集成电路、手机、电脑,而中国汽车出口占商品出口的比重仅为0.6%,接近高于世界5.1%的份额。根据工信部的相关预测,中国将在2025年变成制造业第二阵营,2035年变成第二阵营顶端,成为真正的生产大国。第二阵营的目标是谁?德国,日本。

从汽车行业的角度,我觉得可以加上韩国。德国、日本和韩国是著名的汽车强国。汽车是德国和日本最大的出口产品,也是韩国第二大出口产品。

2018年,德国、日本和韩国分别出口1823亿美元、1085亿美元和408亿美元,德国和日本出口400万辆,韩国出口240万辆。德国、日本和韩国的出口总额分别占国内生产总值的78%、48%和61%。也就是说,第二阵营的汽车出口占国内产量的50%以上。随着中国汽车生产国际竞争力的大幅提升和外资持股比例的放宽,未来中国品牌和外资品牌在华投资的出口将快速增长,未来前景可期。

从历史上看,中国汽车出口规模建设的根本进展不是遥不可及的梦想,而是摆在我们眼前,等待我们共同努力的未来。2001年,中国商品出口占全球份额的4.3%,2018年出口份额超过12.8%。在过去的十年里,它成为世界上最大的商品出口国。

这一成就主要归功于中国持续的国际产业转移,并积极融入全球价值链和供应链。在这个过程中,外贸出口的支柱产品进行了数次转型。

从20世纪80年代到90年代,主要是纺织品,2014年,去年中国手机出口超过1406亿美元,这表明中国电脑和手机在全球出口中的份额保持从零开始。目前,世界出口份额接近50%。

中国的纺织、服装、家电、电脑、手机等行业经历了一个从小到大的过程,很可能在20世纪90年代被复制 20世纪70年代,日本暂停了对外国投资的禁令,出口规模慢慢扩大到欧美。1970年,日本汽车出口首次突破100万辆,然后只用了3年就突破200万辆,再用3年就突破300万辆。

到80年代末,日本汽车出口量超过600万辆,从100万辆到600万辆,用了日本十年时间。1996年,韩国汽车出口首次突破100万辆。

日韩的经验告诉他,一个国家汽车工业的实力,会受到国际市场的考验。在国际化的过程中,最重要的是重点生产企业主动带入全球价值链。与此同时,我们应该在精神上意识到,中国汽车出口的宏伟愿景从来都不是容易构建的。

目前,中国汽车工业在出口集中研发和海外交付方面与发达国家差距不大。中国500强企业中,只有一家出口量高达10万辆,平均每家出口量不到3000辆。

出口集中度很低。就R&D投资而言,大众、宝马、福特、本田的R&D密集度多年来一直在4%以上,中国大部分汽车公司的R&D密集度接近2%。此外,与国外企业相比,海外市场人员的比例也显示出较小的差距。

由此可见,中国汽车工业要想提高国际化水平,充分释放出口潜力,必须进一步引导和反对。更重要的是,企业家必须高度重视,从国内市场着眼,以全球视野和战略眼光仔细规划中国汽车企业的未来。有了具体定位,就要多维度增加资源,持久成本的艰难希望。

国际化发展关系到中国行业的未来,更需要整个行业继续努力多年。第三,中国汽车工业正面临出口战略机遇的最重要时期。目前,中国汽车工业正面临着出口扩张的最重要的战略机遇时期。

从自身发展实力、国内竞争压力和外部政策环境来看,中国汽车产业面临着有利的回归条件。我们应该抓住机遇,大力促进中国汽车工业扩大出口,建设高质量的当前发展。从自身实力来看,中国汽车工业不具备大规模国际化的基础和条件。

从规模来看,中国汽车产量近9年居世界第一,2018年产量为2780万辆,相当于美国、日本、德国的总和。在设施方面,大量外资转移,内资企业发展迅速。中国已经拥有世界级的汽车供应链。

汽车零部件产值近4万亿元,零部件出口值也包括700亿美元,占全球出口值,至于企业主体,几个规模过百万的自律品牌乘用车企业和几个世界级规模的商用车企业已经大量涌现。在世界500强的23家强企业中,我国占6家。

2019年全球100强供应商中有7家获奖,20家零部件公司大量夺冠。一些企业的质量已经被接受,国外各大品牌已经与发达国家实时接轨,没有成本优势。新能源汽车技术在国际上形成了一定的先发优势,动力电池技术得到了很大的提高。

可以说,中国汽车工业大规模到来的条件早就不具备了。从国内竞争的角度来看,扩大出口是消除产能短缺的客观需要。

因此,中国汽车产业已经进入市场化和产业结构调整期,未来三到五年将是克服困难的关键阶段。从去年7月开始,已经下降了13个月,产能利用率严重不足。国家统计局的数据 在商业利益的驱动下,外资企业的出口规模将继续扩大,中国将成为未来世界上许多外资品牌最重要的出口基地之一。

对一带一路倡议的理解和实施,以及贸易投资协定谈判进展缓慢,将有效刺激国家快速的经济增长和汽车市场的需求,为中国汽车出口持续扩大获得有力支撑。国家将大力发展新能源汽车,中国将成为未来促进企业对外贸易规模和质量的最重要引擎。女士们,先生们,中国共产党第十九次全国代表大会为国家贸易建设制定了战略规划。

2020中超体育竞猜网

推动外贸高质量发展是打造贸易强国的必然路径,而汽车产业将是推动外贸高质量发展、支撑贸易发展的最重要支柱之一。下一步,商务部将采取有效措施,创造更好的政策环境。一是委托中国汽车技术研究中心编写出版中国汽车行业优质发展报告,每年定期评估汽车优质发展成果,判断未来发展趋势,说明发展方向。第二,与有关部门共同研究制定促进汽车贸易高质量发展的专项政策,这将是第一个促进重点行业贸易高质量发展的专项政策。

三是继续扩大二手车出口。今年,我们将与公安部海关总署一道,为企业行业的健康发展提供新的动力。我们将进一步完善相关政策,不断扩大二手车出口规模,对新车消费和出口产生更大影响。

第四,大力支持国际营销网络建设,培育一批包括汽车及零部件在内的国际营销服务公共平台,帮助汽车企业培育海外市场。此外,将与相关部门共同研究密码车海外消费信贷瓶颈,进一步落实分销诉讼改革否决,提高贸易便利化水平,希望为汽车出口持续扩大扫清障碍,优化服务。各位,虽然汽车产业面临诸多挑战,但中国终将从一个分销大国走向贸易大国,这是汽车产业转型升级的必然排斥,是建设汽车强国的客观必然,也是建设贸易强国最重要的路径。

这也是我们在新时代的光荣历史使命。我坚信,只要我们找准位置,携手并进,努力奋斗,并在不远的将来获得回报,中国汽车出口的规模一定会达到一个新的水平,汽车贸易的高质量发展最终会取得令人振奋的新成就。

最后,预祝本次论坛圆满成功。谢谢!。

本文来源:2020中超体育竞猜网-www.amayahunasfalls.com