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航空安全执法也要“同病不同治”

2020中超体育竞猜网|简介:中公时事政治频道对国内外时事政治热点进行了修订,获得了政策理解、理论细心观察、时事大事记、时事政治热点综述等。今天我们关注的——时政热点:航空安全执法人员也要“同病异”。

最近深圳到北京的航班晚点,乘客被锁在机舱5个小时。一个接一个,乘客经常出现氧气昏厥。一名男子在反复告诉乘务员没有结果后,关上了应急门。虽然呼吸困难的乘客被送往医院急救,但该男子因打开紧急门被警方带走。

人们担心执法部门会如何对待这个具有市政府性质的违法者。本案涉及的另一起案件,已经移送追究刑事责任的司法程序。5月11日,吉林省延吉市人民法院开庭审理韩亚航空乘客私自进入机舱门案,犯罪嫌疑人朴某以危险方法危害公共安全罪被起诉。

这也是中国首例乘客因未经允许关闭紧急舱门而被起诉的案件。这两起案件,还没有法律判决,客观上几乎一模一样,但在某种程度上不会是结果吗?从人情常识来看,前者有因,航空公司和空乘人员首先推卸责任。毕竟会造成非常严重的处罚;后者是在飞机减速过程中擅自打开舱门,严重威胁航空安全和其他乘客的人身利益。自然不能在法律制裁方面看同一个层面。

那么,如何判断前面案例中的不道德呢?鉴于飞机上的安全风险系数较低,航空安全价值首先由航空安全相关法律保障,因此任何可能严重威胁这一首要价值的不道德行为都不会受到负面评价。我国《民用航空安全性保卫国家条例》第25条规定,禁止飞机是不道德的,私自移动设备是不道德的,属于法定禁令。

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民航公安机关可以给予行政处罚,情节严重的可以追究刑事责任。但法律仅限于不机械复制,必须考虑每个案例的类似情况。

本案中,门卫没有严重威胁航空安全的主观故意,而是为了乘客的生命健康权而置之不理,客观上没有对航空秩序和安全造成任何危害。毕竟,航空公司及其乘务员是否履行了维护乘客合法权益的义务,这是必须质疑的。在5小时的拥堵机舱中,航空公司长期以来被怀疑严重侵犯乘客利益。法律规则将被机械地格式化以调整社会关系。

执法者的任务是在一般规则和类似案件之间建立逻辑关系,做出合法合理的判决。《治安管理处罚法》和《刑法》都规定了减轻或者免除处罚的情形,从而为个别执法人员获得自由裁量权空间。

据民航公安部门统计,今年1月以来,已发生12起乘客私自进入客舱门事件。通过严格的司法来营造对航空安全法规的敬畏感势在必行,但这并不意味着不加区别就不允许稳定。符合法治精神的执法人员,对于故意违法的,应当坦白从宽,严惩不贷,对于在法律范围内愿意违法的,应当从宽处理。

好的医生在一定程度上对待不同症状的患者,就是利用他们背后不同的病因,不同的体质,这应该是执法者的一种深刻的救赎。(提前)采访公共事务和政治涉及到更多的信息请求【辩护声明】本文发表在互联网上,仅供自学和交流使用,不包括商业用途。版权归原作者所有。

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